La Línea 12 abre sus puertas subterráneas

Después de 1 año con 8 meses, la Línea 12 del metro abre sus puertas y reanuda operaciones en el tramo subterráneo que va de la estación Atlalilco a Mixcoac. El trayecto de 9 estaciones vuelve a respirar y…

Después de 1 año con 8 meses, la Línea 12 del metro abre sus puertas y reanuda operaciones en el tramo subterráneo que va de la estación Atlalilco a Mixcoac. El trayecto de 9 estaciones vuelve a respirar y recibirá a más de 170 mil personas diarias, personas que durante meses aguantaron trayectos de 2 horas o más en el RTP de apoyo.

A partir del día de hoy, domingo 15 de enero en punto de las 10:00 horas, el metro reanudará su servicio en el tramo de Atlalilco a Tláhuac.

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Trabajos de rehabilitación

El tramo que abrirán fue intervenido desde el año anterior y 40 ingenieros estuvieron al frente del proyecto. En este se mejoraron 7 curvas del tramo subterráneo y realizaron trabajos de sustitución de rieles.

En este trayecto se realizó el cambio de 17 mil metros de riel, 21 mil metros cúbicos de balasto y 14 mil durmientes.

Otra mejora importante fue en el tramo de la estación Atlalilco a Zapata, donde se construyeron cinco cárcamos y se reforzó el equipo de bombeo en 10 ya existentes.

Por el tema de las lluvias, también se realizó el sellado de 200 filtraciones de agua.

La Línea 12 abre sus puertas, para acceder debes tener en cuenta…

  • Esta línea solo acepta pago de boleto únicamente a través de la tarjeta de Movilidad Integrada.
  • La tarjeta (TMI) puede ser recargada en las máquinas o en las taquillas de las estaciones.
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Consideraciones para viajar a Tláhuac

Si te diriges hacia Tláhuac, la RTP tendrá una ruta que parte de Atlalilco y otra desde el metro Constitución de 1917.

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Por otra parte, si viajas en metrobus, las rutas hacia Tláhuac partirán de Atlalilco y Escuadrón 201.

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Línea 12: la conexión de la periferia abre sus puertas

La línea 12 llegó a partir de una consulta ciudadana donde cientos de miles de personas votaron por el proyecto, depositando la fe en que la zona de la periferia de Tláhuac ya iba a ser parte de la gran urbe al tener una conexión de primer nivel. El proyecto se quedó y las personas del oriente le tomaron cierto amor al transporte que les ahorraba horas para llegar al centro, pero tristemente, colapsó, y con ello regresó el caos a la avenida Tláhuac.

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