Seguro recuerdas que cuando nos aplicaron el aumento al boleto del Metro, que pasó de $3 a $5, nos prometieron que el dinero se utilizaría para mejorar el servicio, pues ahora ya sabemos cuánto se ha recaudado en estos cinco años y en qué lo han gastado.
Aunque todavía sufrimos con la saturación, los trenes descompuestos y el servicio lento, el STC implementó 7 acciones con parte del dinero recaudado, cuya cifra es de nada más y nada menos que 11,429 millones de pesos, de los cuales ya usó 9,456 millones.
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Con esa lanita que salió del bolsillo de los chilangos que diariamente utilizamos el Metro se creó un fideicomiso para administrar los recursos. El pasado martes 10 de abril, autoridades de la CDMX dieron a conocer en qué se usó el dinero, entre las acciones que destacan está la comprar trenes nuevos, renovación de la Línea 1 del Metro, mantenimiento a 45 trenes de la Línea 2, entre otras medidas.
En esto se usó el aumento al boleto del Metro
- $1,306,657.76 fue para la adquisición de 10 trenes para la Línea 1 del Metro
- $1,978,606.45 para darle mantenimiento mayor a 45 trenes de la Línea 2 y prolongar su vida útil
- $2,639,098.72 Se destinó para mejorar los tiempos de recorrido en las Líneas 4,5,6 y B (¿y la 7, apá?)
- $532,429.74 se gastó en la renivelación de las vías de la Línea A
- $2,079,309.38 se usó en la reparación de poco más de 290 trenes, con lo que se evitó que quedarán detenidos por falta de refacciones
- $145,188.35 fueron para la recuperación de 2 de 7 trenes férreos de la Línea A que se encontraban fuera de servicio
- $774,691.47 se ha utilizado para la renovación de la Línea 1 (hasta el momento sólo han concluido las obras en 9 estaciones)
Aún queda pendiente la modernización del sistema de torniquetes, además, con recursos adicionales se realizaron otras medidas como la reparación de escaleras eléctricas, se compraron más ventiladores de esos que lanzan agua y se invirtió lana para mejorar el sistema de frenado y de cierre de puertas.
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