¿Te acuerdas de los Delfines? La Ruta 100 se convirtió en uno de los transportes más emblemáticos de la ciudad y que posteriormente se convirtió en la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).
Fue en 1981 cuando empezaron a circular las primeras unidades de la Ruta 100, un organismo descentralizado subsidiado por el gobierno, y que prestaba servicio tanto en la CDMX como en el Edomex.
En 1983, la R-100 pintó los autobuses del antiguo pulpo camionero de color amarillo y reordenó las rutas de transporte, convirtiéndose en la red más grande de transporte, al cubrir 86% del territorio de la ciudad y el área metropolitana.
Este conocido delfín de primera generación de #Ruta100, provenía desde la etapa de los permisionarios de la línea “Viga Colonias”. La foto es de la colección de los hermanos Salinas y formó parte del parque vehicular del módulo 39. #RecordarEsVivir#RTPSiempreContigo pic.twitter.com/AMbfaWFm8v
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En 1985 había 7 mil 100 kilómetros de servicio en trayectos y en 1986 se adquirieron nuevas unidades.
En 1989, el Sindicato único de los Trabajadores de Autotransportes Urbanos de Pasajeros inició una huelga con la que demandaba 100% de aumentos salariales, lo cual se les fue negado. Más tarde se les otorgó un incremento del 14%.
En los años 90 comenzó el crecimiento desbordado de los concesionarios de microbuses
La ruta 12 (Aragón – Panteón San Isidro) del Módulo 7 de #MIRTP, tiene una historia muy interesante. Desde los primeros años de #Ruta100, fue cubierta por los módulos 10, 25, 37 y 47. El 1990 fue alargada hasta Ciudad Lago en Nezahualcóyotl.
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La Ruta 100 inició un programa de modernización con la adquisición de más de mil autobuses y la rehabilitación y reconstrucción del resto de su flota.
Se cambiaron los colores de las unidades a gris con dos franjas azules y una verde.
El paradero del Metro Chapultepec en 1993, albergó rutas de #Ruta100, que la mayoría de ellas partían hacia el Estado de México. En ese tiempo, destacaban los llamados “refugiatones” o “cobertizos” y la señalización.#RecordarEsVivir#RTPSiempreContigo pic.twitter.com/ynXqci0MAZ
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Hoy en #RecordarEsVivir compartimos este Masa Somex S502 de #Ruta100 que fue operado por los hermanos Salinas y daba servicio en la ruta 30A (Metro San Lázaro-Chalco, Barco y Floresta).
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La 📷 fue tomada en el entonces Módulo 39 que hoy es el Módulo 4A de #MIRTP pic.twitter.com/XxNaA7FOKp
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En 1994 se adquirieron 170 autobuses articulados que se pusieron en servicio en cuatro rutas troncales.
Sin embargo, en 1995 el gobierno de la ciudad decretó la quiebra de la Ruta 100, alegando insolvencia económica y deficiencia de su servicio.
El 7 de junio del 2000 se publicó en la Gaceta Oficial el decreto de la creación de la Red de Transporte de Pasajeros.
El 1 de marzo inició operaciones con 2 mil 600 trabajadores, 860 autobuses, 75 rutas, 7 módulos operativos y 3 talleres especializados.
El 8 de junio del 2009 se incorporó el servicio expreso con 145 unidades en 10 rutas
El 1 de junio de 2011 inició el servicio de Ecobús que operó con gas natural comprimido
El 19 de diciembre de 2013 se puso en marcha el servicio de Nochebús para personas usuarias nocturnas
El 15 de junio de 2016 se publicó en la Gaceta Oficial el cambio de estatus jurídico, por lo que el RTP desaparece como organismo descentralizado y se convierte en el Sistema de Movilidad 1.
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El 2 de enero de 2019 regresa la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), de acuerdo a la publicación en la Gaceta Oficial.
De 2019 a 2020 se adquirieron 296 autobuses nuevos con la más alta tecnología.
