Los ciclotaxis del Centro Histórico son un transporte de barrio reconocido por la Ley de Movilidad, pero que aún continúan en proceso de regulación. Los avances en la tecnología de los vehículos, la creación de reglas de operación y la identificación de los conductores contrasta con una gran laguna: la de las tarifas.
Estos vehículos tienen más de 30 años operando en las calles del Centro. Pero actualmente, quienes viven de este oficio y las autoridades trabajan de forma conjunta para regularizar el servicio y garantizar que sea seguro para las personas usuarias.
“En el caso del Centro Histórico son alrededor de 256 los ciclotaxis que entraron a un programa de modernización y ahorita estamos haciendo el registro en otras alcaldías, como Xochimilco, Azcapotzalco y Gustavo A. Madero”, comentó en entrevista para Chilango la Directora General de Licencias y Operación del Transporte Vehicular de CDMX, Fernanda Rivera.
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¿Por dónde pueden circular y cómo identificarlos?
Los ciclotaxis con licencia para operar en el Centro Histórico son vehículos plenamente identificados, con placas y con la cromática característica de los antiguos ‘taxis de cocodrilo’. Están autorizados para circular en los perímetros A y B del Centro, abarcando la zona delimitada por Eje Central Lázaro Cárdenas, Eje 1 Norte-Granaditas, Avenida José María Izazaga y Avenida Circunvalación.
Pueden circular a velocidades máximas de 25 kilómetros por hora en vialidades donde se permita el tránsito de vehículos motorizados.
“La oferta que nos caracteriza es el acceso al centro histórico en cualquiera de sus zonas y la rapidez a la hora de mover mercancías o personas de un punto A a un punto B”, cuenta Miguel Maximiliano, director de Cooperativa Mosquitos, uno de los cuatro colectivos que operan ciclotaxis en el Centro Histórico.
¡Vuelven los cocodrilos a la Ciudad! 🛺#EnGaceta, publicamos las características técnicas de identificación e imagen que deberán tener las nuevas unidades de ciclotaxis CDMX
— Secretaría de Movilidad CDMX (@LaSEMOVI) October 12, 2021
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¿Son seguros los ciclotaxis del Centro Histórico?
En el Centro Histórico de CDMX existen cuatro cooperativas que operan ciclotaxis: Cooperativa Jaguares, Aztecas del Bicentenario, Cooperativa las Palmas y Cooperativa Mosquitos.
La Directora General de Licencias y Operación del Transporte Vehicular de CDMX, Fernanda Rivera, explica que la Semovi trabaja en conjunto con las organizaciones para el mejoramiento constante de las unidades, la creación de reglas de operación claras y la formalización del servicio mediante el otorgamiento de permisos.
Como resultado, se cuenta con un servicio que tanto operadores como autoridades afirman que es seguro:
“Lo que se hizo fue un programa de apoyo donde las distintas organizaciones recibieron el apoyo de un programa para modernizar su unidad […]. Tenemos un nuevo estándar de las unidades para que tengan mejores características, que sean más seguras y sean más prácticas para las personas operadoras. Ahora son bicicletas eléctrica, de pedaleo asistido”, comenta Fernanda Rivera.
Por su parte, el ciclotaxista Miguel Maximiliano comenta que los propios colectivos participaron y aportaron su experiencia en el diseño de los vehículos. El colectivo Mosquitos propuso un diseño de un vehículo completo para evitar incidentes que pueden darse en remolques jalados por bicicletas.
Respecto al tema de la seguridad, Fernanda Rivera resalta que la Semovi exige a los operadores un seguro de daños a terceros y les otorga un registro y una placa para que los conductores estén plenamente identificados:
“Cuando ellos reciben su permiso y sus placas, implica que ya tienen un seguro que los cubre a ellos, al vehículo y a las personas pasajeras. De esta manera también vamos mejorando y regularizando el servicio”.
Al respecto, Miguel considera que ello brinda mejores condiciones de seguridad a los usuarios:
“Hay un registro de la Secretaría de Movilidad donde nos piden santo y seña de cada uno de los operadores: comprobante de domicilio, INE, CURP y un registro para la obtención de permiso y placas que incluye a una persona adicional en caso de que no lo puedas manejar”.
El problema de las tarifas
Sin embargo, la gran laguna en la regulación del servicio de ciclotaxis del Centro Histórico se encuentra en las tarifas.
“No hay una tarifa como tal simplemente ellos [los conductores] determinan la tarifa”, reconoce Fernanda Rivera.
Tanto operadores como autoridades reconocen que se ha establecido diálogo para regular las tarifas. Sin embargo, no se ha llegado a ningún acuerdo. “Las cuatro cooperativas entregamos a la Secretaría de Movilidad una propuesta de tarifa, la cual la misma secretaría tendría que aprobar”, comentó Miguel Maximiliano:
“Nos dice la secretaría de movilidad que somos nosotros los que tenemos que calcular la tarifa para que no haya cobros excesivos”.
El representante de la Cooperativa Mosquitos recuerda que este mismo en año se estableció un acuerdo verbal para que el cobro máximo fuera de $100. Sin embargo, en un recorrido por el Centro Histórico realizado por Chilango, pudo constatarse que hay conductores que no respetan este punto.
Una pareja de turistas comentó a este medio que un conductor pretendía cobrarles $150 por un viaje de la Alameda Central a un hotel que se ubica en Avenida 5 de Mayo, dos cuadras antes del Zócalo. Al final, tras negociar, tuvieron que pagar $120 por un trayecto de menos de un kilómetro. “No preguntamos antes de subirnos, nos vieron la cara”, relataron.
Otro aspecto que resalta es la diferencia entre las tarifas que ofrecen los conductores. Un operador solicitó una tarifa de $80 desde El Caballito, en Reforma, hasta Bellas Artes. Mientras que otro pidió $40 por el mismo trayecto.
Finalmente, otro conductor comentó que ofrece a turistas recorridos por el Centro a un costo de entre $150 y $200. Los lleva por lugares como el Zócalo, Bellas Artes y Garibaldi, entre otros.
Recomendaciones para usar los ciclotaxis del Centro Histórico
Ante estos cobros excesivos, el ciclotaxista Miguel Maximiliano recuerda que los conductores están plenamente identificados. Por ello, recomienda acudir ante las autoridades en caso de abuso:
“Si hay alguien que está abusando de la tarifa hay que llamar a la policía. Hay que llamar a la autoridad para que el usuario pueda tomar valor de no pagar el costo excesivo que le estén haciendo. Y ya la autoridad verá el procedimiento que tenga que hacer”.
En ese mismo sentido, recalca la importancia de abordar unidades con la cromática de cocodrilo y con número de identificación:
“La segunda recomendación sería que aborden unidades que estén plenamente identificadas ante el gobierno y la Secretaría de Movilidad. Son estas unidades nuevas con cromática de cocodrilo y que cuentan con un número. Estas unidades están registradas ante la Semovi. La Semovi sabe quién es el operador y en qué horario trabaja, entonces es muy fácil poder identificar a quien haya hecho un abuso de cobro”.
Por supuesto, también es importante acordar la tarifa con los operadores antes de abordar.
Cabe recordar que los ciclitaxis son transportes de último tramo; es decir, para viajes cortos hacia un destino particular. Sin embargo, en el caso del Centro Histórico también tienen fines turísticos. Además, son sustentables y ecológicos:
“Es un servicio muy noble y accesible para todo tipo de personas. Pero solo falta que el gobierno de la ciudad lo ordene como debe de ser y le ponga la tarifa, o trabajarlo con las cooperativas participantes para que se sepa perfectamente bien cuál es el cobro que se tiene que hacer, para darle esa seguridad a los usuarios de saber cuánto van a pagar”, concluye Miguel.
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