Llegan los autos del futuro a la CDMX

Manual para 'blofear' en la Fórmula E sin morir en el intento

09 de marzo de 2016

Por Alejandra Jarillo

Este sábado 12 de marzo se realizará en el Autódromo Hermanos Rodríguez la carrera de la Fórmula E, una categoría de automovilismo que innova la industria: autos eléctricos con maquinaria de energía renovable y sustentable que corren hasta 250km/h.

He aquí todo lo que debes saber sobre este evento, ya sea que te vayas a lanzar o nomás por subirte al tren del mame.

Sobre los autos eléctricos:

Todos cuentan con tecnología Spark-Renault SRT, junto al expertise de McLaren, Williams, Dallara y Michelin.

El Chasis

Sus materiales son de aluminio y fibra de vidrio, por lo que son muy livianos, ideales para ahorrar energía.

Fuente de poder

Generan 200Kw, un equivalente a 270 caballos de fuerza.

Sonido

Solamente 80 decibeles (un Fórmula 1 llega a 130), apenas un poco más que un auto común.

Los neumáticos

Están adaptados para correr en cualquier condición, tanto en lluvia como en pistas secas.

Foto: Chilango

¿Cómo funcionan los autos?

Motor

Toma la energía generada por la batería y la utiliza para accionar las ruedas. En la primera temporada, McLaren lo fabricó. Este todavía está siendo utilizado por Andretti y Team Aguri, mientras que una versión reacondicionada está siendo utilizada por Mahindra, Venturi y su cliente Dragon.

Los otros fabricantes han producido su propia versión. Algunos han optado por un solo motor, otros usan dos.

Inversor

Este componente toma la electricidad que se crea en la batería y convierte la carga de corriente continua (DC) en corriente alterna (AC), la cual es utilizada por el motor para accionar las ruedas.

Caja de cambios

La necesita el piloto para hacer un uso más eficiente de la potencia suministrada por la batería a través del motor. En la primera temporada fue utilizada una caja de cambios Hewland de cinco velocidades por todos los equipos.

Batería

Todos los autos utilizan la misma batería, la cual es fabricada por Williams Advanced Engineering y genera 28kW/h de energía. En el modo de clasificación se corre a una potencia máxima de 200 kW (unos 270bhp). En el modo carrera los autos corren a un máximo de 170kW (225bhb aprox.)

Llantas
Michelin creó neumáticos de competición a la medida de Fórmula E. Son distintivos de dos maneras. En primer lugar, son de bajo perfil y están diseñados para llantas de 18 pulgadas de alto perfil utilizadas en Fórmula 1. En segundo lugar, los neumáticos son recauchutados, lo que significa que se pueden utilizar tanto en condiciones húmedas como secas.