¿Cuándo abren el tramo elevado de la Línea 12 del Metro? Esto dijo Sheinbaum

Después de más de dos años cerrado el tramo elevado de la Línea 12 del Metro, parece ser que ya hay luz al final del túnel para que sea reabierta una parte de este trayecto. O, por lo menos, eso es lo que adelantó este jueves 1 de junio la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum.

En conferencia, la mandataria capitalina dijo que, para que vean los avances del proyecto, a mediados de junio habrá un nuevo recorrido para la prensa, en donde estará presente Jesús Antonio Esteva Medina, Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) de la Ciudad de México.

“Va muy adelantado, hasta Periférico, queda el reforzamiento como alrededor del 10%, quizá un poco menos”, aseguró.

Explicó que están en el proceso de sacar todas las cédulas de corresponsabilidad estructural de las obras, así como de que están apuntalando un cambio de un aparato de vía en la parte alta. “La verdad es que va muy adelantado”, reiteró.

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Nuevas estaciones de la línea 12 del Metro — Están en el proceso de sacar todas las cédulas de corresponsabilidad estructural de las obras Foto: Cuartoscuro

¿Cuándo abren la Línea 12 tramo elevado?

La jefa de Gobierno dejó en suspenso la fecha exacta de su reapertura del tramo elevado de la Línea 12 del Metro. Sólo adelantó que en ese recorrido para la prensa anunciarán cuándo comenzarán las pruebas de los trenes, pero aseveró que “ya es muy, muy, pronto”.

“A mediados de junio le podemos dar la fecha exacta (de la reapertura), ya con este recorrido. Lo más importante es que va a ser una Línea 12 del Metro segura”, finalizó.

¿Cuánto ha avanzado la obra?

El pasado 2 de mayo, Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la SOBSE de la Ciudad de México, informó que la rehabilitación en el tramo elevado metálico de la Línea 12 del Metro registra un avance del 65%.

“La estructura, una vez que concluyamos, quedará con el doble de la resistencia que se tenía originalmente. Esto para que los ciudadanos de Tláhuac estén tranquilos, referente a la operación, una vez que se vuelva a poner en servicio.”, expresó en conferencia de prensa.

En su oportunidad, el representante del Comité Técnico Asesor, Bernardo Gómez Gonzaléz, comentó que este proyecto de rehabilitación implicó las siguientes labores:

Reforzamiento del 60% de las columnas de concreto con fibra de carbono.
Sustitución de diafragmas al 100% en los 260 claros.
La colocación de apoyos intermedios (columnas adicionales en claros específicos) para dar mayor rigidez y resistencia a la estructura, así como disminuir al mínimo fuentes de posible generación de fatiga.

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